विदेडी टोयोटा के रॉड पर पर्शिक्षा और परिवार पर परिवार के लिए जाना चाहिए आज नहीं skilled human resource भी develop करता है, अपने training institute के थूँ. Toyota के training institute में हमने कुछ अलग देखा, हमें यह अक्सर लगता है ना कि car assembling technical skills तक ही limited है, मगर इसमें mind-body coordination कितना important role play करता है, यह हमने Toyota के training institute में आकर देखा. यहां जितने भी trainees आपको दिखाई दे रहे हैं, यह ज़ादातर महाराश्टर और करनाटक के रूरल एरियास से आए हैं यह students हर रोज mental और physical fitness पर भी उतनी ही मेहनत करते हैं जितनी की product development में because great products can only be created by developing great people with great minds at BIDER.E we witness that a Toyota is not assembled by technology alone इस पूरे process के पीछे है कुछ Japanese philosophies जैसे कि काइजिन जिसका सीधा मतलब है छोटे-छोटे changes करके हर step को और बहतर बनाना कराकुरी यानि simple machines का इस्तिमाल करके काम को आसान बनाना यानि technology का ऐसा इस्तिमाल जो human effort को empower करे ना कि replace पोकायो के मतलब वो techniques जो गलतियां होने से पहले ही उन्हें रोकते हैं यही फिलासिफी इस पूरे प्रोडक्शन को इतना एफिशिंट बनाती है। इन कार्स के फैक्टरी से रोड तक पहुँचने में सिर्फ मशीन्स काम नहीं करती, बलकि एक पूरा का पूरा कल्चरली एन्रिच्ट वैल्यू सिस्टम काम करता है। और क्योंकि वहीक्ति एक विडियो ने प्रोडक्ट वहाँ बहुत बड़ा, यह एक ज़ान का बिंक्षा है, कोई भूज़िक उपभ्यास प्रकार होता है, जो लगता है ज़ान की प्रोडक्ट, प्रोडक्ट, सप्ताग होता है। चुड़े विया है विद अप मैनिफेक्चरर माइंड फॉर्नली नोएस पैडिसन एग्जैकेटिव वाइस प्रेसिडेंट ऑफ टोयटा केरलॉसकर मोटर्स सर वाट गोज इन यो माइंड आप जब पहले बटनी से बाद में एक लड़ा उनके पास क्रिप्लांट पता है, तो क्या आपको पता किया जा रहे है? मेरे मुझे बदल करने से क्या उपभोग ख़ुद है कि यह बहुत की विभाग्या जा रहा है जहसर यह विकल्प हमार्ड में हार से बचन है पूरी कहाऊट, बचट पर कात्र गंव हो. जो क्या खोजिए बचन हैं और यह तुम लोग, जितन पर कार्यकरणने पर अच्छी प्रवेश हैं, और जैसा, हमारातना, मुनिकला हैं, वहाँ, उन्हें कार्ड़ स्कूल ही भत रहे हैं। वह जिल्सकरक शुरू हैं, वह बहुत संख्यान तक कहा देते हैं। और वह मेरे पेगवरों से बात करेंगे और कहा रहे शुरू करेंगे। here and that keeps me kind of active People often assume that a car is always built by technology it all physics and engineering I always believed the same, but when I stepped inside this and got to know about everything just going on and around since 8 am. So how much of a Toyota is built by the technology and how much of it is built by the values and culture behind the people who make it? I think majority is the values and culture. That's what makes Toyota as a company that others want to emulate. But technology also plays a part of it. We always want to use the technology to support all these people to make their work life better and also to keep pace with what is happening around us, industry 4.0 or 5.0 and AI etc. So we use those new methods and integrate that into our day to day life without affecting the safety and the quality of the people and quality of the product. How do you balance it? See if you try to dump everything in one shot, it's very difficult. So our approach is always go step by step, stabilize something, get the feedback of the people and then go to the next step. We are not in a race to change anything overnight and it's practically impossible. So we have a roadmap, so we go as per that. Any message to the younger generation, to the young minds coming in the stream? The automobile field is very interesting. Working in Toyota will be great. So I would encourage them to look into this field more and more. Coloured body comes here. Based on the customer requirement, demand, the vehicle is lined in to the assembly shop. This is a multi-model line. We have produced Yenawa, Fortuner, High Cross. We don't produce the Yenawa, Fortuner, Fortuner, Fortuner, High Cross. It is produced based on the customer's request. The storage is there, the collection will happen based on the mixing and the customer's request. So it's a multi-model line. You can see that the cars are placed according to the demand. It's not like there will be only Fortuner, Fortuner, Fortuner or Innova, Innova, Innova Here you will see Innova High Cross, Innova Krista and Fortuner So after getting the body painted, it comes on this line and after that some things are assembled here like inner body and here you can see panoramic sunroof This went in the high cross and और हो सकता है थोड़े देश बाद यहां फॉर्चनल भी आ जाए तो कुछ इस तरीके से यहां पर यह काम हो रहा है एंड ऑन मैं राइट यहां पर आप देख लेंगे कि विंडो जा रही है एक साथ तो वह टाइम फिक्सिंग चुट एड इस पॉइंट वह टाइम फिक्सिंग फॉल ट्रिम लाइन वह आल दो पार्ट लाइक वायर आर्नर्स और व्हाट वाट वाट इन साइड पार्ट ना भूलेंगे जैसे इफ आईस इफ आईसी अ कार एज बॉडी तो आपकी बॉडी और उसके अंदर जो वींस और आर्ट्रीज हैं वह सारी इधर इस लाइन पर फिक्स हो रही है एंड द मसल्स एंड एवरीथिंग जो भी उस बॉडी के अंदर है तो आप यहां पर देखेंगे कि एड इस पॉइंट ऑफ टाइम टेकनिशन 130 to 140 seconds मिलते हैं और अगर उनको लगता है कि यहां पर कुछ गड़बड़ है या फिर कुछ है जो फिक्स नहीं हो पा रहा है तो दे हैं पूल देखिए लोग डाउन एंड फिर signal मिलेगा और उसके बाद यह जो line है यह रुकेगी and then they will see what's going wrong. तो आप गए जैपनी पिलासोपी लाइक कारा कोडी पॉप यूपे यह पूरा manufacturing plant 432 acres में फैला हुआ है जो 6400 लोगों को employ करता है और यहां से पूरे साल में 3,42,000 गाडिया निकलती हैं Behind me is the roof, we can say skull तो skull में जैसे fluid होता है वैसे यहां पे glue लग रहा है और for the ease of work आप देख सकते हैं humans and robots are working together क्योंकि वो जो glue है वो almost 170 degree Celsius तक है उसका temperature है तो वो harmful हो सकता है या फिर dangerous हो सकता है that's why the robot is there, car body आई and then वो roof जहाँ पे जिस पे अभी glue लगा था वो अंदर गई and then the technicians are fixing it the entire transmission unit the engine the transmission your propeller car the wheel everything is one set Okay So in case of a framed vehicle and that is made as a separate unit and the one single unit is getting dropped you see it is getting combined Okay. But this is called a normal framed vehicle, this is the older version. Older means, initially this is how they started with the automobile. So this is the docking area. Here you can see the chassis and the car body will come here. Different cars have different mechanisms. Like this whole engine will dock with the chassis but when it comes to like Toyota Hi-Cross, Innova Hi-Cross, different parts are assembled in it. The off-lid technology that is currently being used. Earlier it was done like this. Probably this one is from Crysta and Fortuner. Here the chassis and engine dock together. It is so fascinating to see something from scratch. A car that we see on the road, we just see it as a car. But how it has been built, each nut bolt, its pressure, everything. how much screwing is needed, how much not to do before its functionality, it is going through all these things just look at this mechanism now we will go and see how the wheels of Kitto Eta Fortuner and Innova Twista high cross work In case of Innova and Maliman or Mani. So Innova and Zipfing, the 5 spin, 5 liners, it changes, selects and it tightens there. Tightening happens there. Okay. What do we call it? Multi-spin? Multi-spin and nut runner. As you can see, it was inspected here, after inspection, it was signed there, body inspection and then they see what needs to be fixed and then they are manually fixing it. And this is the first time I am seeing a car's underbody so close. It takes 4 hours to make a car. Yeah, that's not... It's too fast. Little Medha would be so happy today because when she was a kid, she used to go to mega the episodes of factories and mega machines that series used to come. So I used to watch them like this with so much interest. And today when I myself am inside a very big factory and something is being manufactured around me especially cars. So I am feeling very good seeing it. I am fascinated and amazed to build a car like you have a painted body and chassis
